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ये हैं दुनिया के 7 सबसे खतरनाक फाइटर जेट, जिससे खौफजदा हो जाते हैं दुश्मन, जानें भारत के राफेल की रैंकिंग
लड़ाकू विमान तेज, शक्तिशाली होते हैं और हवाई युद्ध के लिए बनाए जाते हैं. वे तेज गति से उड़कर, रड़ार की पकड़ में न आकर, अपने साथ उन्नत हथियार ले जा सकते हैं. आजकल के जेट विमानों में स्टील्थ तकनीक, स्मार्ट सेंसर और कभी-कभी आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का भी इस्तेमाल होता है.
अनामिका मिश्रा | May 14, 2025, 10:22 AM IST
1.Lockheed Martin F-35 Lightning II
लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग 2 (Lockheed Martin F-35 Lightning II) का उपयोग 11 देश कर रहे हैं. कई देश और उत्पादन की मांग कर रहे हैं. इसे एक ही पायलट उड़ाता है. इसकी लंबाई 51.4 फीट, विंगस्पैन 35 फीट और ऊंचाई 14.4 फीट है. अधिकतम गति 1975 KM/घंटा है. कॉम्बैट रेंज 1239 KM है.
2.Sukhoi Su-57
सुखोई सू-57 (Sukhoi Su-57) रूस का पहला स्टेल्थ एयरक्राफ्ट है. इसे एक पायलट उड़ाता है. लंबाई 65.11 इंच, विंगस्पैन 46.3 फीट और ऊंचाई 15.1 फीट है. मैक्सिमम स्पीड 2135 KM/घंटा है. सुपरसोनिक रेंज 1500 KM है.
3.Chengdu J-20
चेंगदू जे-20 (Chengdu J-20), चीन का पहला पांचवीं पीढ़ी का फाइटर जेट है. इसे जे-20 माइटी ड्रैगन भी बुलाते हैं. यह बेहद ताकतवर लड़ाकू विमान है. इसकी लंबाई 69.7 फीट, विंगस्पैन 42.8 फीट और ऊंचाई 15.5 फीट है.
4.Lockheed Martin F-22 Raptor
लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर (Lockheed Martin F-22 Raptor), दुनिया का पहला और असली पांचवीं पीढ़ी का अमेरिकी फाइटर जेट. इसमें क्लोज रेंज डॉगफाइटिंग और बेयॉन्ड विजुअल रेंज (BVR) है. इसकी लंबाई 62.1 फीट, विंगस्पैन 44.6 फीट और ऊंचाई 16.8 फीट है.
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5.Shenyang FC-31
शेनयांग एफसी-31 (Shenyang FC-31) को चीन का सबसे घातक फाइटर जेट कहा जाता है. इसे एक पायलट उड़ाता है. इसकी लंबाई 56.9 फीट, विंगस्पैन 37.9 फीट और ऊंचाई 15.9 फीट है.
6.Boeing F-15EX Eagle II
बोइंग एफ-15ईएक्स ईगल-2 (Boeing F-15EX Eagle II), अमेरिकी के इस लड़ाकू विमान को आम भाषा में एफ-15 (F-15) बुलाते हैं. इसे 2 पायलट उड़ाते हैं. इसकी लंबाई 63.9 फीट, विंगस्पैन 42.9 और ऊंचाई 18.6 फीट है.
7.Dassault Rafale
डैसो राफेल (Dassault Rafale), राफेल और यूरोफाइटर का विकास एक फाइटर जेट की तरह ही हुआ था. भारतीय वायुसेना में 36 राफेल फाइटर जेट्स हैं. यह 50.1 फीट लंबी, विंगस्पैन 35.9 फीट और ऊंचाई 17.6 फीट है.
