Maruti Suzuki S-Cross लॉन्च के सात साल बाद भारत में बंद, पढ़ें डिटेल 

डीएनए हिंदी: मारुति सुजुकी ने भारत में एस-क्रॉस क्रॉसओवर को दो जेनरेशन और बिक्री के सात साल बाद बंद कर दिया है. S-Cross को अब नए लॉन्च किए गए Grand Vitara से बदल दिया गया है, जिसने मारुति के Nexa शोरूम के अंदर प्रभावी रूप से अपनी जगह बना ली है. जबकि कार निर्माता ने आधिकारिक बयान नहीं दिया है, एस-क्रॉस को नेक्सा वेबसाइट से हटा लिया गया है और डीलर सूत्रों के अनुसार, स्टॉक में काफी यूनिट्स बची हुई हैं. गौर करने वाली बात है कि Suzuki अभी भी विदेश में S-Cross की नई जनरेशन ऑफर कर रही है. 

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस का इतिहास 
एस-क्रॉस मारुति की प्रमुख पेशकश थी जब इसे पहली बार 2015 में इंडियन मार्केट में लॉन्च किया गया था, और यह वह मॉडल भी था जिसने मारुति की अधिक अपकमिंग नेक्सा रिटेल सीरीज की शुरुआत की थी. इसने एक क्रॉसओवर पैकेज में एक व्यावहारिक, विशाल और फ्यूल एफिशिएंसी पैकेज आॅफर किया था. मॉडल को भारत में मिड साइज के एसयूवी सेगमेंट में रखा गया था. जहां इसका कांप्टीशन हुंडई क्रेटा और रेनॉल्ट डस्टर के साथ था.

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फर्स्ट जेनरेशन की मारुति एस-क्रॉस 90hp, 1.3-लीटर डीजल इंजन के साथ आई थी, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था, साथ ही अधिक शक्तिशाली 120 hp, 1.6-लीटर टर्बो-डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया था, जिसे छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था. मारुति ने इस मॉडल को कभी भी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स आॅप्शन के साथ पेश नहीं किया. फर्स्ट-जेन एस-क्रॉस को 2017 में एक नया रूप मिला जिसमें कुछ कॉस्मेटिक बदलाव हुए और बड़े 1.6-लीटर डीजल को छोड़ दिया.

इन वर्षों में, यह खंड भारतीय मोटर वाहन बाजार के सबसे लोकप्रिय और प्रतिस्पर्धी वर्गों में से एक बन गया है, लगभग हर कार निर्माता मिड साइज के एसयूवी सेगमेंट पाई का एक टुकड़ा पाने की कोशिश कर रहा है. इससे निपटने के लिए, 2020 में, मारुति ने सेकेंड-जेन एस-क्रॉस लॉन्च किया, जो अपने साथ अपडेटेड लुक, अधिक फीचर्स और एक नया 105 एचपी, 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लेकर आया. भारत में अपनी शुरुआत के बाद पहली बार, एस-क्रॉस में चार-स्पीड टोक़ कनवर्टर यूनिट के रूप में एक आॅटोमैटिक गियरबॉक्स आॅप्शन था. इंजन को पांच-स्पीड मैनुअल के साथ भी आॅफर किया गया था.

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मारुति सुजुकी एस-क्रॉस: बंद होने के पीछे के कारण
हालांकि, नई जेनरेशन के साथ भी, एस-क्रॉस को खरीदारों के लिए संघर्ष करना पड़ा. इसके पीछे का कारण यह रहा कि सेकंड जेरनेशन हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस ने सुविधाओं और पावरट्रेन आॅप्शन के मामले में उससे बेहतर दिखाई दिए. इस बीच निसान किक्स और रेनॉल्ट डस्टर इस सेग्मेंट में आ गए. 2021 में, MG भी Astor के साथ शामिल इस सेग्मेंट में शामिल हो गया. 
जिसके बाद मारुति सुजुकी ने टोयोटा के साथ एक नई मिड साइज एसयूवी ग्रैंड विटारा के लॉन्च की. जो दिखने में कहीं अधिक एसयूवी जैसी है, इसमें ढेर सारी खूबियां हैं, इसमें एक ऑल-व्हील ड्राइव वैरिएंट और दो विद्युतीकृत पेट्रोल इंजन विकल्प हैं जिनमें से एक माइल्ड-हाइब्रिड है और दूसरा है एक स्ट्रांग हाइब्रिड. ग्रैंड विटारा अब हमारे बाजार में लॉन्च हो गया है और एस-क्रॉस के उत्तराधिकारी के रूप में सेवा कर रहा है. 

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