कौन हैं Ahmedabad Plane Crash के बाद चर्चा में आए John Barnett? बोइंग की कमियों का ऐसे किया था पोस्टमार्टम

एयर इंडिया का बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान गुरुवार को अहमदाबाद में उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 242 लोगों में से 241 की मौत हो गई. विमान अहमदाबाद से लंदन गैटविक के लिए उड़ान भर रहा था. यह दुर्घटना 2009 में सेवा में आने के बाद से बोइंग 787 से जुड़ी पहली घातक दुर्घटना है, और भारत के विमानन इतिहास की सबसे बुरी त्रासदियों में से एक है.

इस दुर्घटना ने जॉन बार्नेट को फिर एक बार चर्चा में ला दिया है, जो बोइंग के पूर्व गुणवत्ता नियंत्रण प्रबंधक थे, जिनके बारे में पुलिस का कहना है कि वकीलों द्वारा कथित जंबो जेट दोषों के बारे में उनकी मुखबिरी के बारे में पूछताछ करने के बाद उन्होंने आत्महत्या कर ली.

कौन थे जॉन बार्नेट ?

23 फरवरी, 1962 को कैलिफोर्निया में जन्मे बार्नेट बोल्टन हाई स्कूल से स्नातक थे और अपने माता-पिता के अलग होने के बाद अपनी मां और तीन बड़े भाइयों के साथ लुइसियाना चले गए थे. अमेरिकी वायु सेना में शामिल होने से पहले बार्नेट एक कैब ड्राइवर थे. बाद में, वे कैलिफोर्निया के पामडेल में रॉकवेल इंटरनेशनल में शामिल हो गए, जहां उन्होंने नासा के अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के कुछ हिस्सों पर काम किया, जिसमें अटलांटिस ऑर्बिटर भी शामिल था.

1980 के दशक में, बार्नेट ने B-1 लांसर बॉम्बर पर इलेक्ट्रीशियन के रूप में काम किया. 1988 में, वे वाशिंगटन के कैमानो द्वीप पर बसने के बाद बोइंग में गुणवत्ता निरीक्षक के रूप में शामिल हुए. 2010 तक, वे नॉर्थ चार्ल्सटन में बोइंग के साउथ कैरोलिना प्लांट में काम कर रहे थे, जो 787 ड्रीमलाइनर की असेंबली लाइन थी.

2024: Just before “committing suicide”, Boeing whistleblower John Barnett warned of major quality issues in the company's 787 aircraft that could lead to a fatal crash. 👀

Today: Air India Boeing 787 bound for London crashes shortly after takeoff killing 242 people.

RIP 😢 pic.twitter.com/NwGtpqpKLR

— James Li (@5149jamesli) June 12, 2025

बार्नेट ने किन सुरक्षा खामियों को चिन्हित किया?

बोइंग के एक लंबे समय से कर्मचारी रहे बार्नेट ने 2017 में सेवानिवृत्त होने के बाद पत्रकारों के साथ अपनी सुरक्षा संबंधी चिंताओं को साझा किया. उन्होंने कहा कि उन्होंने एक बार फ़्लाइट कंट्रोल के लिए वायरिंग के पास धातु के छिलके देखे थे, जो वायरिंग को काट सकते थे और आपदा का कारण बन सकते थे.

एपी की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि उन्होंने बोइंग के 787 विमानों पर एक चौथाई ऑक्सीजन सिस्टम में भी समस्याओं का उल्लेख किया है. बार्नेट ने कहा कि 2010 और 2017 के बीच नॉर्थ चार्ल्सटन प्लांट में सुरक्षा प्रोटोकॉल में लगातार गिरावट आई थी.  उनके अनुसार, कर्मचारियों पर दोषों को नज़रअंदाज़ करने और उत्पादन कोटा पूरा करने का दबाव डाला जा रहा था. 

बार्नेट ने यह भी दावा किया था कि निर्माण प्रक्रिया के दौरान कुछ हिस्से गायब थे या ठीक से दर्ज नहीं किए गए थे, जो खराब सुरक्षा जांच  को दर्शाता है, इसके अलावा बोइंग अपने विमानों के निर्माण के तरीके के बारे में अन्य चिंताएं भी थीं.

2017 में, उन्होंने संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA) और व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन (OSHA) के साथ औपचारिक शिकायतें दर्ज कीं.  FAA ने उनके द्वारा उजागर किए गए कुछ मुद्दों की पुष्टि की और बोइंग को उन्हें ठीक करने का निर्देश दिया. रिपोर्ट में कहा गया कि OSHA ने बाद में उनके दावों को खारिज कर दिया, 2021 में बोइंग के पक्ष में फैसला सुनाया, एक निर्णय जिसके खिलाफ बार्नेट ने अपील की.

AP की एक रिपोर्ट के अनुसार, बार्नेट ने बोइंग छोड़ने से पहले अपने पर्यवेक्षकों और अन्य लोगों के साथ अपनी चिंताओं को साझा किया, लेकिन विमान निर्माता के खिलाफ उनके परिवार द्वारा दायर मुकदमे के अनुसार, उन्होंने उनकी अनदेखी करके और फिर उन्हें परेशान करके जवाब दिया.

2019 में बार्नेट ने मीडिया साक्षात्कारों में अपने आरोपों को सार्वजनिक किया. पुलिस के अनुसार, 62 वर्षीय बार्नेट ने 9 मार्च, 2024 को चार्ल्सटन में कई दिनों तक वकीलों के सवालों का जवाब देने के बाद खुद को गोली मार ली. वह लुइसियाना में रहते थे.